<center id="k6eys"></center> 
皮帶機改向滾筒與輸送帶之間的磨損
1、磨損原因
該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物，粘結在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發生變形產生磨損。其原因主要有：
（1）由于清掃不干凈及環境影響，使改向滾筒容易粘結物料。當這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現破洞。
（2）改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變為直線型，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。
2、維護措施
（1）在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度，增加刮料能力。
（2）在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過螺栓連接在機架上)，皮帶機廠家，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題，還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料。
皮帶機作為煤炭、礦石、物料等的主要運輸設備，在很多礦廠、電廠等應用廣泛。絕大多數皮帶機都配備減速機作為驅動設備，起減速增鈕的作用。
減速機漏油的7種情況
1、減速機在使用初期或者調試階段出現漏油時，減速機在加油運轉前，應該安裝透氣帽裝置，當減速機運轉時，能釋放減速機內部的壓力，因為減速機安裝與加油不是同步進行，造成透氣帽裝置丟失或者因別的原因未安裝。
2、一般情況下減速機要在庫房或者有避雨條件下存放，但是在實際使用時，由于安裝或者工程進度等原因減速機與電機安裝在鋼結構基礎上，露天有雨水或者風沙的情況下，造成減速機油封部位進水生銹，減速機運轉時發生漏油。
3、減速機的輸入轉速一般為4級電機的輸入轉速（普通電機或者防爆電機），輸入轉速為1480rpm。一般情況下減速機高速軸的聯軸器配置為尼龍棒聯軸器、蛇形彈簧聯軸器、梅花墊聯軸器等，且減速機的輸入轉速一般為電機的輸入轉速，輸送機皮帶機，正常配合情況下，聯軸器內徑與減速機高速軸外徑配合屬于過盈配合，當聯軸器內徑誤差大時，出現間隙配合時，造成減速機運行時，高速軸出現震動，油封漏油。
4、小功率減速機的潤滑方式都是飛濺潤滑，減速機內部潤滑油油位很高，皮帶機，能潤滑到的高速軸軸承部位。減速機運轉過程中因齒輪嚙合、軸承運轉發熱，使整個減速機的溫度很高，有的減速機的使用溫度高達90度以上，在該溫度情況下運行時間長會造成油封密封唇部位高溫變質，彈性減少，池州皮帶機，失去密封作用，造成減速機運行時漏油。
5、煤礦或者洗煤廠使用的皮帶機減速機經常會出現高、低速軸漏油的情況。皮帶機減速機在有很多煤粉的情況下運行，且粉塵的濃度很高，運行中減速機的油溫升高，粉塵會吸附在減速機的油封部位造成油封過快的磨損，減速機出現漏油。
皮帶輸送機上哪些部位容易傷人：
1、因為帶式輸送機電機工作電壓低于規劃電壓，電機轉不動呈現打滑表象，防打滑維護動作停電停機，人員又發動皮帶然后操作升壓按鈕欲使皮帶正常工作，這是皮帶打滑更兇猛，維護動作斷電后皮帶俄然下滑股動驅動輪倒轉將電機轉子，線包甩出，形成嚴峻的設備損壞事端。
2、皮帶司機發現皮帶滾筒呈現打滑表象，所以司機未停機便用腳去踩皮帶企圖得到解決，不小心將腳卷進滾筒受傷致死。
3、皮帶上方照明燈損壞，人員打點停機站在皮帶上替換燈泡，皮帶俄然發動將其閃倒，其掙扎站起后欲跳皮帶，頭部碰在頂梁上致暈到在皮帶上被拉入煤倉致死。其間人員雖打點停機，但未聯絡司機奉告明白；皮帶司機在人員打點停機后未查明停機緣由再次發動皮帶是事端發作的主要緣由。
4、皮帶司機違張在皮帶工作中進入皮帶機尾坑內檢查皮帶毛病緣由被卷進皮帶機尾致死。其間有關部門對操作人員的崗位操作訓練不到位，皮帶司機安全意識淡漠，冒險蠻干是事端發作的主要緣由。
5、司機違背操作規程，在輸送機工作中打掃輸送帶滾筒煤粉，且不按規則運用專用工具不小心落入滾筒絞傷致死。
在操作皮帶輸送機時一定要規范操作，頭腦保持清醒狀態，安全第1。
在線客服
18196551876
wuhubt@126.com
